消防水帶是什么意思？消防水帶是用來運(yùn)送高壓水或泡沫等阻燃液體的軟管。下面消防車廠家給大家介紹一下消防水帶的知識(shí)。
消防水帶是消防現(xiàn)場輸水用的軟管。按材料可分為有襯里消防水帶和無襯里消防水帶。其中無襯里消防水帶耐壓低、阻力大，容易漏水，且易霉腐，壽命較短，適合于建筑物內(nèi)火場中鋪設(shè)；有襯里水帶耐高壓，耐磨損，耐霉腐，經(jīng)久耐用，且不易滲漏，阻力小，也可任意彎曲折疊，隨意搬動(dòng)，使用方便，適用于外部火場鋪設(shè)及接通消防車。
消防水帶使用時(shí)應(yīng)注意：
1．鋪設(shè)時(shí)應(yīng)避免驟然曲折，以防止降低耐水壓的能力；還應(yīng)避免扭轉(zhuǎn)，以防止充水后水帶轉(zhuǎn)動(dòng)而使內(nèi)扣式水帶接口脫開。
2．充水后應(yīng)避免在地面上強(qiáng)行拖拉，需要改變位置時(shí)要盡量抬起移動(dòng)，以減少水帶與地面的磨損。
3．應(yīng)避免與油類、酸、堿等有腐蝕性的化學(xué)物品接觸。
4．在可能有火焰或強(qiáng)輻射熱的區(qū)域，應(yīng)采用棉或麻質(zhì)水帶。
5．用畢后應(yīng)清洗干凈，無襯里水帶要掛曬，干后盤卷保存于陰涼干燥處。
6．使用過程中如發(fā)現(xiàn)有破損小孔，應(yīng)用水帶包布裹緊，事后盡早織補(bǔ)或粘補(bǔ)；當(dāng)出現(xiàn)明顯破損時(shí)，應(yīng)立即退出戰(zhàn)備。
7．車輛需通過鋪設(shè)中的水帶時(shí)，應(yīng)事先在通過部位安置水帶護(hù)橋。
8．鋪設(shè)時(shí)如需通過鐵路，應(yīng)從鐵軌下面通過。
9．寒冷地區(qū)建筑物外部應(yīng)使用有襯里水帶，以免水帶凍結(jié)。
消防車夾心取力器的安裝方法及技巧：
1. 從變速箱上拆下原車一軸從變速箱上拆下離合器殼體，并把拆下的螺釘及雙頭螺栓收好備用。 從變速箱上拆下一軸軸承蓋。 取下一軸軸承鎖緊螺母（左旋螺紋）。 輕輕敲擊一軸使一軸軸承松動(dòng)，取下一軸軸承。 先從一軸上取下齒輪隔套，再取下一軸齒輪內(nèi)的止動(dòng)環(huán)。 向外拔一軸，使一軸脫離一軸齒輪。
2. 把取力器附帶的短一軸裝入變速箱 把短一軸（取力器附件）裝入一軸齒輪的內(nèi)花鍵內(nèi)，要使一軸齒輪內(nèi)側(cè)的開口環(huán)環(huán)槽完全露出來。 把拆下來的止動(dòng)環(huán)裝入一軸齒輪孔內(nèi)。 把拆下來的齒輪隔套裝在短一軸上與止動(dòng)環(huán)靠緊。 裝入軸承，把止動(dòng)環(huán)裝在軸承（取力器附件）上，并一起裝入短一軸上。 把止動(dòng)墊圈及圓螺母（取力器附件）裝在短一軸上，保證圓螺母并緊可靠。
3.將夾心取力器裝在變速箱上 清理干凈變速箱結(jié)合面上的雜物。 往變速箱結(jié)合面上均勻的涂上密封膠（注意：要涂抹平整）。 將取力器附件中的紙墊裝在變速箱結(jié)合面上（注意：要裝正）。 取下取力器上六根M18*2.5螺釘，拆下連接板。 用取力器附件中的六根M16*40 四根M12*40螺釘及彈墊將連接板裝在變速箱上（注意：螺紋一定要涂羅紋緊固劑）。 將從取力器中拆下來的紙墊裝在連接板上（注意：要涂抹密封膠，裝平整）從取力器上拆下來的六根M18*2.5螺釘及彈墊把取力器與連接板連接起來。
4.安裝離合器殼體 用開始從離合器殼體上拆下來的雙頭螺栓、螺釘、螺母及墊片把離合器殼體裝在取力器上（注意：螺釘要擰緊可靠）。 三 注意事項(xiàng) 取力器掛檔時(shí)必須行踩下離合器停頓3-5秒，使一軸轉(zhuǎn)速降到100r/min以下，以便齒輪順利嚙合，避免打齒，可隨時(shí)脫開。 取力器內(nèi)加注與變速箱相同牌號(hào)的潤滑油，加油至油從側(cè)面的油位孔溢出為止。整車出廠和時(shí)評(píng)有給取力器加足潤滑油，特別是出廠地與用戶使用地路途比較遙遠(yuǎn)（超過500千米）的情況下（取力器正處于磨合期），加油要比夾心取力器規(guī)定的同位高出30mm左右，正常使用的情況下請(qǐng)按取器規(guī)定的油位加油。這樣才能保證取力器的正常工作。 冬天，較寒冷的地方，停車不用時(shí)，應(yīng)放掉取 器冷卻管中的殘留水液，以免凍裂冷卻水管，造成潤滑油污染，損壞取力器。
消防車夾心取力器與斷軸取力器的區(qū)別：
發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出設(shè)備。與斷軸取力器的區(qū)別在于，斷軸取力器需要在車輛駐車時(shí)工作但可以取得發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率，而夾心取力器則可以在車輛行車時(shí)也可以工作但是行車作業(yè)時(shí)取得的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率。最大的應(yīng)用就是在混凝土攪拌車上。其次是消防車，高端的消防車都是用的進(jìn)口斷軸取力器，而國內(nèi)中低端的消防車基本都用夾心取力器。
智慧消防解決社會(huì)單位自管難題：快、穩(wěn)、準(zhǔn)
一、消防的昨天、今天和明天
梳理智慧消防就要先梳理一下我們消防行業(yè)。從一個(gè)長時(shí)間軸看，我們可以大致把消防行業(yè)分為三段。
伴隨著改革開放的40年，我們把這段時(shí)間稱之為消防的昨天，也稱“FIRE”，就是滿足國標(biāo)要求的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、水噴淋系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)和滅火器等老四樣以及衍生出來的工程、維保、檢測、評(píng)估等服務(wù)行業(yè)，統(tǒng)稱傳統(tǒng)消防。
消防的今天是指自2014年公安部129號(hào)令下發(fā)開始至2020年，也稱“IFIRE”，就是IoTFIRE(消防物聯(lián)網(wǎng))。隨著目前全國各地如火如荼的消防物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，誕生了包括意靜科技、上海瑞眼、蘇州思迪、北京富邦等在內(nèi)的一系列新興物聯(lián)網(wǎng)公司。這個(gè)階段強(qiáng)調(diào)的是數(shù)據(jù)采集。
自2020年起，人工智能將會(huì)越來越多的滲透到傳統(tǒng)消防領(lǐng)域，我們把這個(gè)階段稱之為消防的明天，也就是AIFIRE。請(qǐng)大家注意，只有加入人工智能的消防系統(tǒng)才稱之為智慧消防。消防物聯(lián)網(wǎng)與智慧消防不是一回事。
二、消防物聯(lián)網(wǎng)三維論
智慧消防是個(gè)大概念，簡單地說有三種模式：
ToG(Government)、ToB(Business)、ToC(Customer)。
ToG強(qiáng)調(diào)監(jiān)管，主要為消防機(jī)構(gòu)服務(wù)，表現(xiàn)形式多為城市報(bào)警遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
ToB強(qiáng)調(diào)自管，主要為社會(huì)單位提供服務(wù)，表現(xiàn)形式為基于多種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的社會(huì)單位自管系統(tǒng)。
ToC強(qiáng)調(diào)網(wǎng)格化管理，主要為網(wǎng)格辦、街道、九小場所和物業(yè)提供服務(wù)，表現(xiàn)形式為無線感煙和電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)。
一般來說，ToB屬于市場經(jīng)濟(jì)，ToG屬于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，雖然兩者各有優(yōu)缺點(diǎn)，但市場經(jīng)濟(jì)與計(jì)劃經(jīng)濟(jì)是一對(duì)矛盾體，不可調(diào)和。按照歷史經(jīng)驗(yàn)看，ToG模式的城市遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)雖然建設(shè)初期紅紅火火，但由于沒有給用戶帶來具體的價(jià)值，客戶體驗(yàn)差，隨時(shí)間的推移大多數(shù)成為了雞肋、擺設(shè)。相比較而言，基于市場經(jīng)濟(jì)的自管系統(tǒng)則顯得更有生命力。
隨著科技的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，三個(gè)模式是相生相克的關(guān)系，并非一成不變，條件成熟時(shí)，互相之間可以轉(zhuǎn)化。
三、社會(huì)單位自管系統(tǒng)需求
社會(huì)單位自管系統(tǒng)是典型的ToB產(chǎn)品，以用戶需求為導(dǎo)向研發(fā)產(chǎn)品。經(jīng)過5年的積累，對(duì)社會(huì)單位的需求簡單梳理如下：
(1)智能巡檢需求
對(duì)消防巡檢的真實(shí)性、流程化有需求，對(duì)巡檢結(jié)果有分析需求。
(2)隱患排查需求
對(duì)單位火源管理、消防設(shè)備故障情況及消防設(shè)施設(shè)備的錯(cuò)誤狀態(tài)(比如自動(dòng)打在手動(dòng)上，常閉防火門常開等)有自管需求。
(3)精準(zhǔn)報(bào)警
“狼來了”是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)帶給社會(huì)單位和消防部門最大的傷害。客戶有最大限度地降低誤報(bào)帶來騷擾的需求。
(4)電子檔案
無紙化是社會(huì)單位消防管理的必然方向。
(5)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
低成本高頻次進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的需求。
四、客戶痛點(diǎn)
(1)快
火災(zāi)報(bào)警具有第一優(yōu)先級(jí)，不允許延時(shí)或者丟包。每一個(gè)遲到的報(bào)警都將失去它應(yīng)有的意義。
(2)穩(wěn)
系統(tǒng)需要提供高可靠性的服務(wù)，這樣需要進(jìn)行合理的架構(gòu)設(shè)計(jì)，能滿足物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、高并發(fā)的特性要求，避免出現(xiàn)宕機(jī)情況。穩(wěn)定、安全，是每一個(gè)服務(wù)商都必須直面的問題。
(3)準(zhǔn)
系統(tǒng)需要提供精準(zhǔn)的報(bào)警服務(wù)，降低誤報(bào)帶來的煩惱，從而避免出現(xiàn)“狼來了”的情況。
五、解決辦法
這里提到的都是偏技術(shù)的問題，僅供業(yè)內(nèi)人士參考。當(dāng)然，解決路徑可能會(huì)有很多，但終極目標(biāo)是服務(wù)好客戶，解決痛點(diǎn)。
(1)快
避免輪詢模式、提倡推送模式;通過數(shù)據(jù)分拆和服務(wù)分拆提高響應(yīng)速度，降低服務(wù)器荷載。
(2)穩(wěn)
做好架構(gòu)與負(fù)載均衡。
(3)準(zhǔn)
引入人工智能，通過數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、策略、算法，提升報(bào)警準(zhǔn)確率。
不管是現(xiàn)在的消防物聯(lián)網(wǎng)還是未來的智慧消防，不管你青睞的模式是To G、To B還是To C，要想真正得到市場的認(rèn)可，必須靜下心來，把自己想做的事情做深做精。
相信在未來的幾年，會(huì)有一批優(yōu)秀的企業(yè)扎根行業(yè)深挖，行業(yè)細(xì)分會(huì)越來越細(xì)。相信未來的行業(yè)獨(dú)角獸一定不是現(xiàn)在大而全的公司，而是當(dāng)下做深做精的公司。讓我們共同為了實(shí)現(xiàn)中國消防的產(chǎn)業(yè)升級(jí)而努力。
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