隨著近年來我國大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源、房地產(chǎn)、石化工業(yè)和造船工業(yè)等行業(yè)的快速發(fā)展，極大地帶動了我國起重機械制造業(yè)的發(fā)展，以徐工、程力重工、程力威為代表的優(yōu)秀工程機械制造企業(yè)的崛起，使我國起重機行業(yè)正日益躋身世界起重機制造強國之列。
全球移動式隨車吊制造10強
從10強企業(yè)來看，增幅最大的是四家日本企業(yè)，平均增幅達到33.45％；其次為三家中國企業(yè)，平均增幅為23.8％。以下是2012年全球移動式隨車吊制造10強。
1、徐工吊車2、程力威3、馬尼托瓦克4、中聯(lián)重科5、特雷克斯6、多田野7、三一吊車8、神鋼起重機株式會社9、加藤10、日立佳友。
世界最大起重機10強排行榜
隨車吊是工程機械的重要分類之一，根據(jù)今年各工程機械巨頭推薦的情況為揭曉世界最大隨車吊十強排行榜：
第一，徐工XGC88000履帶隨車吊是全球最大的起重機，目前世界上所有起重機之中，無出其右者，國產(chǎn)機器終于揚眉吐氣一把。
徐工4000噸級履帶隨車吊XGC88000采用大跨距前后履帶車+組合臂+組合回轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計，以最可靠的布局確保了大起重量和大力矩的實現(xiàn)。
第二，程力威LCLW3000履帶隨車吊
程力威XLW3000履帶隨車吊適用于最新一代的核電站吊裝。對單個重量級的預(yù)制模塊化吊裝尤其重要，并且重量越來越大，程力威XLW3000，主臂長78米，塔臂長72米，滿負荷情況下，據(jù)說有大約3，750噸的最大起重能力。最大的動臂和副臂組合是246米，包括120米主臂和126米變幅副臂，提供最大吊鉤高度為240米。
第三，中聯(lián)重科-ZCC3200NP型
ZCC3200NP是當(dāng)今世界上起重能力最強、技術(shù)水平最先進的履帶起重機之一。該產(chǎn)品采用了“并聯(lián)雙臂架+前后履帶車”的總體方案，突破了傳統(tǒng)履帶隨車吊的設(shè)計思路，使起重機整體穩(wěn)定性與抗側(cè)翻能力上得到突破性提高，安全性能顯著提高；最大起重量達到3200噸。
第四，特雷克斯-德馬格TEREX-DEMAGCC8800-1TWIN2型
CC8800-1TWIN型履帶式隨車吊，最大起重能力3200噸，工作半徑8米，最大起重力矩44000噸米。這是目前世界起重能力最大的履帶式起重機。該機實質(zhì)上是由兩臺1600噸級CC8800-1型吊機，組成的雙臂架吊機，超起狀態(tài)時配重1740噸。
第五，Lampson-LTL-2600B型履帶式隨車吊
LTL-2600B型履帶式隨車吊，起重力矩高達8萬噸米，主臂長65-146米，副臂長49-73米，最大起重量為2358.2噸。
第六，馬尼托瓦克-31000型
31000型是馬尼托瓦克設(shè)計和制造的起重能力最大的履帶式隨車吊，它采用創(chuàng)新的自支撐配重。這種獨特設(shè)計稱為可變位配重系統(tǒng)，可最大限度地減少起重機鋪攤面積和作業(yè)地面準備工作。測試期間，它吊起了2500公噸的測試重量。該型號起重機的額定起吊能力是2300公噸。
第七，三一吊車-SCC11800型
三一SCC11800型履帶隨車吊，最大起重量達到1180噸，相當(dāng)于吊起6架波音747客機。最大起重力矩15500噸?米。整機重達740噸，加上780噸壓載配重，全重1520噸
第八，虎霸QUY260型
虎霸QUY260履帶隨車吊，最大起重量260噸，主臂長度18-84米，起重臂變幅角度30-80。
第九，宇通重工YTQU160型
宇通重工YTQU160結(jié)合國內(nèi)外先進技術(shù)開發(fā)設(shè)計，發(fā)動機采用美國康明斯QSL9電控發(fā)動機，209KW/2000rpm，燃油箱400L。發(fā)動機與力矩限制器進行CAN-總線設(shè)計，最大吊重160t，基本臂18m，上下節(jié)臂長度各為9m，最長主臂為81m，副臂基本臂13m，上下節(jié)臂長度各為5m，最長副臂為31m，主臂與副臂的最大組合為69m+31m主臂可帶載行走，作業(yè)半徑5m-60m，整機重量150t，最大起重力矩850t.m。
第十，馬尼托瓦克MLC100型
馬尼托瓦克MLC100型履帶隨車吊最大起重量100t，最大起重力矩371tm，主臂73m，主臂加副臂85m，發(fā)動機功率224kw。
隨車吊玻璃破損需要及時的更換嗎，對常年在工地上作業(yè)的隨車吊來講，玻璃屬于易碎品，因此隨車吊在使用時玻璃發(fā)生破損的情況屢見不鮮。當(dāng)玻璃出現(xiàn)裂痕時，有些車主為了貪圖省事，干脆就湊合著用了，還有一些車主，見不得有一點小傷，馬上就去更換，未免有些浪費。那么隨車吊玻璃在什么情況下可以修復(fù)，什么情況下需要更換呢？下面我就來為大家講解一下。
隨車吊玻璃的類型：隨車吊玻璃分為兩種，一種是夾層玻璃，一種是鋼化玻璃。夾層玻璃是兩層玻璃中間有一層PVB薄膜，在發(fā)生損壞破裂時不會完全破碎。即便發(fā)生嚴重撞擊，玻璃也不會脫落，仍然保持相對整體性，沒有碎片飛濺，對人身安全沒有傷害。因此夾層玻璃主要被應(yīng)用在隨車吊的前風(fēng)擋玻璃上。而鋼化玻璃在受到損壞后，會迅速擴散成無數(shù)小顆粒，并且很容易出現(xiàn)脫落現(xiàn)象，在危急時刻可以方便逃生，因此鋼化玻璃普遍運用在隨車吊的后風(fēng)擋及門窗玻璃上。
隨車吊對發(fā)動機扭矩高，選車應(yīng)注意，大家都知道隨車吊發(fā)動機轉(zhuǎn)速是由噴油量決定的噴油量越高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就越高，而轉(zhuǎn)速也高油耗就越大。由于大扭矩發(fā)動機可以匹配速比更小的后橋，使得發(fā)動機在較低的轉(zhuǎn)速下就能讓達到預(yù)定車速，而小扭矩發(fā)動機為了保證整車的牽引力不得不配置大速比的后橋，想要達到較高的車速就得拉高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。因此在一定的范圍內(nèi)，大扭矩發(fā)動機不但有著更高的可靠性和使用壽命，還有著更好的燃油經(jīng)濟性，能為用戶創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。
因此可以看到，以往以馬力來論隨車吊價值的概念應(yīng)該被替換了，對于重載隨車吊來說最關(guān)鍵的，應(yīng)當(dāng)是扭矩，是扭矩，是扭矩，重要的事情說三遍。但是，這里有一個好大的但是！對于隨車吊而言，滿足大扭矩已經(jīng)不僅僅是我們的目標了，在去年新發(fā)布的隨車吊系列車型里，通過性能上的更新，即使扭矩略小的車型表現(xiàn)力也絕不比老款的大扭矩車型表現(xiàn)差，甚至更勝一籌。
為什么說隨車吊扭矩越大的發(fā)動機加速性能更好，就比如兩輛相同重量的車在同一起跑線，現(xiàn)在一輛車由2個人推，另一輛車由10個人推，同時開始推前進100米，十個人用時10秒就能向前推進100米，而兩個人則需要20秒甚至更長時間才能推進100米。同樣道理大扭矩發(fā)動機的起步性能相對小扭矩發(fā)動機的隨車吊要更快。
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