大運隨車吊帶清障底盤配置：1995寬體駕駛室， YNF40E1國五排放云內(nèi)170馬力發(fā)動機(jī)－國五隨車吊，825鋼絲胎，電動門窗，斷氣剎，中控鎖，原裝空調(diào)。這款隨車吊一般配3.2噸或4噸5噸直折臂吊機(jī)，也叫多功能隨車吊。
大運隨車吊帶清障上裝配置：平板尺寸：5.6X2.3米，配備4噸絞盤一個，帶21米加粗鋼絲繩，平板額定載重3T，后托臂額定托舉2T；4根綁帶，長頂燈一臺，喊話筒一個，整車鋼材為武鋼，平板前面帶限位，后托臂帶防盜功能。采用沖壓折板，即減輕了整車平板的重量，又增加了平板的強度。采用國內(nèi)外知名品牌液壓產(chǎn)品，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和壽命。
隨車吊專用車需特別保養(yǎng)得六大部件。
一、隨車吊潤滑系統(tǒng)的深化保養(yǎng)。潤滑系統(tǒng)主要作用就是對專用車發(fā)動機(jī)的各個部件進(jìn)行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規(guī)情況下，隨車吊專用車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動機(jī)噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，減少發(fā)動機(jī)部件的磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命，提高發(fā)動機(jī)動力。
二、隨車吊冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)。一般情況下，隨車吊專用車在冬夏換季時應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
三、隨車吊燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)（即清洗噴嘴、氣門積碳）常規(guī)情況下，隨車吊專用車每行駛800km-1000km時需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養(yǎng)1次。清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。
四、隨車吊變速箱的清洗保養(yǎng)（自動變速波箱）常規(guī)情況下，隨車吊專用車每行駛800km－1000km時清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。
五、隨車吊動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)。隨車吊專用車每行駛1000km－2000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，徹底更換舊的制動轉(zhuǎn)向液。
六、隨車吊制動系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)。每行駛800km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質(zhì)過期，徹底更換舊的制動液。
隨車吊吊臂下沉怎么辦？
隨車吊吊臂下沉式隨車吊使用中很少出現(xiàn)的情況，但是,吊臂下沉卻有可能造成嚴(yán)重的使用事故。因此，在隨車吊的使用中需要定期的對吊臂進(jìn)行檢查和養(yǎng)護(hù)，杜絕吊臂自動下沉現(xiàn)象的出現(xiàn),同時，如果出現(xiàn)吊臂下沉的情況，需要第一時間分析原因：
1、由于液壓缸活塞油封過度磨損，封閉不嚴(yán)造成內(nèi)泄。
2、由于平衡閥封閉不嚴(yán)產(chǎn)生內(nèi)泄，軟管接頭處液壓油不斷流出,起重臂自動縮回的故障則是由平衡閥封閉不嚴(yán)產(chǎn)生內(nèi)泄造成的，應(yīng)拆卸檢修平 衡閥。
在了解隨車吊吊臂下沉的原因后：
1、首先檢查平衡閥的內(nèi)泄。在未吊載的條件下，少量伸出吊臂，變幅至60度以上，拆下平衡閥進(jìn)油膠管和控制油管，若出現(xiàn)持續(xù)性液壓油外漏，可判定平衡閥有故障；
2、排除平衡閥故障后基本上可鎖定為伸縮油缸內(nèi)泄。
如果隨著起重臂下降，軟管接頭處液壓油不斷流出，起重臂自動縮回的故障則 是由平衡閥封閉不嚴(yán)產(chǎn)生內(nèi)泄造成的。如果隨車吊軟管接頭處無液壓油流出，起重臂自動縮回的故障則是由于液壓缸活塞油封磨損封閉不嚴(yán)造成內(nèi)泄，應(yīng)拆卸更換液壓缸活塞油封。
在了解隨車吊吊臂下沉的原因后，要做的就是故障的排除工作。如果隨著起重臂下降，軟管接頭處液壓油不斷流出，起重臂自動縮回的故障則 是由平衡閥封閉不嚴(yán)產(chǎn)生內(nèi)泄造成的。如果隨車吊軟管接頭處無液壓油流出，起重臂自動縮回的故障則是由于液壓缸活塞油封磨損封閉不嚴(yán)造成內(nèi) 泄，應(yīng)拆卸更換液壓缸活塞油封。
隨車吊的出現(xiàn)給整個行業(yè)帶來了很多的便利，讓隨車吊從此成為這個市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一份子，現(xiàn)在市場上的隨車吊讓吊車司機(jī)們能夠享受更多好的隨車吊服務(wù)，隨車吊如此高的評價，讓我們擁有了更廣闊的市場，隨車吊誠信經(jīng)營，為廠家塑造了良好形象。
誠信的缺失也讓很多小的隨車吊廠家在激烈的市場競爭中瀕臨倒閉，有的廠家為了加快市場競爭的步伐，未能及時的發(fā)現(xiàn)新的商機(jī)，沒能抓住客戶再隨車吊行業(yè)上的需求，往往就是被社會淘汰的對象。隨車吊在全國的市場都有很重要的地位，尤其是在現(xiàn)在搞開發(fā)建設(shè)非常多的地方，其不僅在物料搬運上帶來了很大的便利，在港口、車間、工地等地的作業(yè)上也起了很大的作用。
隨車吊很大的提高了起吊作業(yè)的效率，在搶險、起重、機(jī)械、救援等方面表現(xiàn)很是出色，作為隨車吊廠家，在誠信經(jīng)營上一步一步做起，長期堅持下來，不僅能為客戶帶來很好的效益，更能塑造自身良好的形象，對以后的發(fā)展幫助很大。
隨車吊大霧天氣作業(yè)注意事項。隨車吊大霧天氣作業(yè)需要謹(jǐn)慎。大霧天氣在秋、冬季等早晚溫差大的季節(jié)很容易發(fā)生，同時具有很大的不確定性，而且容易發(fā)生在山區(qū)、沿河等地段，這些路段是隨車吊經(jīng)常作業(yè)的區(qū)域，隨車吊在這樣的天氣狀況下上路行駛?cè)菀装l(fā)生事故。隨車吊大霧天氣作業(yè)要注意，要開啟挖機(jī)運輸車霧燈、近光燈、示寬燈和危險報警閃光燈，需要關(guān)閉遠(yuǎn)光，降低車速，與前車保持車距，有可能的情況下盡量選擇別的路段駛離霧區(qū)，要做好避讓前方停車、交通事故的準(zhǔn)備，避免發(fā)生追尾。隨車吊在霧區(qū)千萬不能高速行駛，隨車吊在大霧天氣作業(yè)要注意以上事項。
隨車吊備胎使用和保養(yǎng)的五大注意的事項
1、定期檢測隨車吊備胎，日常保養(yǎng)中或者長途出游前，很少有隨車吊車主對備胎進(jìn)行檢測，而一些不專業(yè)的維修店也經(jīng)常會疏忽這一點.備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標(biāo)志線之前，要盡早對輪胎進(jìn)行更換。提醒：如果胎側(cè)有細(xì)小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側(cè)壁較薄，高速行車容易發(fā)生爆胎。
2、隨車吊油品與備胎不放在一起，輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經(jīng)常在后備廂內(nèi)存放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎發(fā)生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。 提醒：如果輪胎沾到油，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。
3、隨車吊備胎壽命4年左右，很多隨車吊車主認(rèn)為，只要把備胎一直放在后備廂里不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情況：車主在爆胎后想更換備胎，但卻發(fā)現(xiàn)備胎在放置多年后，已嚴(yán)重老化，早已是廢胎。其實，因為輪胎是橡膠制品，存放時間太長會出現(xiàn)老化現(xiàn)象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。
4、隨車吊備胎不應(yīng)長時間使用，備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。提醒：有的備胎采用比較鮮艷的顏色，目的就是提醒車主及時換掉備胎。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公里/小時為宜。
5、修補后輪胎放后輪， 有的隨車吊車主會將修補過的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅(qū)動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅(qū)車，而且由于前輪爆胎后汽車的方向更不容易控制，所以修補后的輪胎要放在后輪。
隨車吊后支腿的種類及價格
隨車吊常用的支腿種類為H型支腿，H型支腿的兩邊是由兩個油缸組成，可垂直伸縮，工作時支腿垂直支撐在地面上，形狀像H，因此而得名。其特點是支腿跨度大，可提高作業(yè)的安全性;同時對場地的適應(yīng)性較好，可滿足不同條件不同工作場地的需求，所以得到廣泛的使用。
H型支腿可以分為固定支腿，單腔雙出腿和雙腔雙出腿。
固定支腿：固定支腿是將兩邊的兩個油缸直接固定在腿框上面，只能垂直伸縮，不能水平方向伸縮，一般適用于3.5-5噸等小噸位隨車起重機(jī)，固定支腿價格在4000元左右。
單腔雙出腿：單腔雙出腿既可水平伸縮也可以垂直方向伸縮，它解決了固定支腿不能水平伸縮的弊端，單水平伸出距離較短，一般為50-60公分，不如雙腔雙出腿距離遠(yuǎn)。一般使用在6.3-8噸起重機(jī)上面，單腔雙出腿價格在5000元左右。
雙腔雙出腿：雙腔雙出腿為前后兩個支腿框，可水平伸出1.2米，很好的解決了前面兩種支腿的缺點，極大的增加了支腿跨度，提供更高的穩(wěn)定性和更好的安全性，是12噸及以上大噸位隨車起重機(jī)的首選，雙腔雙出腿的價格在6000元左右。用戶在選購時也可以根據(jù)自己的使用用途和作業(yè)要求來選擇合適的后支腿，來滿足不同的工作需求。
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