詳細描述吸污車的作業(yè)過程
上一篇文章簡單為大家講解了吸污車的作業(yè)原理和過程，本文將進一步為大家詳細的講解吸污車的作業(yè)原理和過程。
首先，大家了解，吸污車之所以能吸污吸糞，是因為罐體內(nèi)的空氣壓力，當(dāng)吸污罐體內(nèi)的空氣比外界稀薄，則產(chǎn)生負壓，污水便在大氣壓力作用下，經(jīng)吸排管進入罐體內(nèi)，實現(xiàn)抽吸作業(yè)。當(dāng)罐內(nèi)的空氣比外界多，形成壓縮空氣，則產(chǎn)生正壓，污水便在大氣壓力作用下，經(jīng)吸排管排出罐體內(nèi)，實現(xiàn)強排作業(yè)。
1、吸污車的罐體
罐體是吸污車的主體之一，占據(jù)了最大的空間，用于容納污水。吸污車的罐體是圓柱形，兩端半圓形，靠車位的一段可以打開。吸污車的罐體是橢圓柱體，罐體兩端焊死，在罐體頂部開有人孔，人孔蓋平時密封，維修時才打開。吸污車的罐體內(nèi)部都焊裝防波隔板，可減少吸污車行駛時液體沖擊振蕩對罐體及車架連接部件造成的損壞，后封頭裝有觀察鏡，便于觀察裝載量，防止液面超高。罐體后端下部還裝有閥門，罐體下部焊有下架，罐體下架與車架之間裝有緩沖墊，罐體下架與車架用螺栓連接緊固。
2、取力器
發(fā)動機的動力通過取力器、傳動軸而驅(qū)動真空泵的運轉(zhuǎn)。取力器加裝在變速箱上，開關(guān)按鈕位于駕駛室中。取力器由輸入齒輪、中間齒輪、輸出齒輪、齒輪軸、撥叉軸、撥叉及操縱柄等構(gòu)成。輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常嚙合。起動真空泵前，應(yīng)將變速器掛入空檔，然后起動發(fā)動機，分離離合器，并打開取力器開關(guān)，此時撥叉軸前移，動力便由變速器輸出齒輪傳遞給取力器輸入齒輪，經(jīng)中間齒輪傳遞給輸出齒輪，再由齒輪軸經(jīng)聯(lián)軸器傳遞給傳動軸，從而帶動真空泵運轉(zhuǎn)。
3、氣管
氣管一般采用碳鋼管或夾鋼絲的橡膠管制作，因為需要承受壓力，所以需要具備一定的強度。氣管從吸污罐開始，貫穿連通著水汽分離器、四通閥、吸污泵、油氣分離器。無論吸污還是強行排污，空氣都要經(jīng)過氣管。
4、真空泵
吸污車能夠?qū)崿F(xiàn)抽污和排污，全靠真空泵運轉(zhuǎn)時，將空氣經(jīng)氣管路系統(tǒng)，將罐體內(nèi)空氣抽出或壓入，而達到吸抽糞便、污水等液體的目的。吸污車在抽污或排污的時候，真空泵的轉(zhuǎn)動的方向是不變的，通過改變真空泵吸氣的方向，來決定是抽污還是排污。
5、四通閥
真空泵只能逆時針旋轉(zhuǎn)（面對車頭看），要從罐體內(nèi)抽出空氣，或者向罐體內(nèi)輸入空氣，要利用四通閥來控制。四通閥分別與罐體、真空泵、儲油箱及大氣相通。操作四通閥手柄，改變通道位置，可改變真空泵的吸氣方向。當(dāng)需要吸污作業(yè)時，通過搬動四通閥，將真空泵調(diào)整為從罐體內(nèi)吸氣，則罐內(nèi)空氣經(jīng)氣管、水氣分離器、真空泵抽出，并排到外界。罐內(nèi)氣壓下降，就可以進行吸污作業(yè)。反之，通過搬動四通閥，將真空泵調(diào)整為從外界吸氣，則外界空氣經(jīng)真空泵、油水分離器、水汽分離器后進入罐內(nèi)，。罐內(nèi)氣壓上升，就可以進行排糞作業(yè)。
6、水氣分離器
水氣分離器前連一級油氣分離器，后經(jīng)氣管與罐體相連，它的內(nèi)部設(shè)有一輸氣管，其兩側(cè)開矩形孔，供空氣出入罐體。在抽吸作業(yè)時，罐體內(nèi)空氣從矩形孔出來，體積突然擴大，流速降低，重度較大的水分子有一部分附著于器壁上，冷凝成水滴后流入底部，而重度較小氣體則繼續(xù)流向真空泵，實現(xiàn)水氣分離。經(jīng)過水氣分離后，空氣濕度下降，可減少其對潤滑油和機件的危害。
7、油氣分離器
從真空泵排出的空氣具有一定的壓力和較高的速度，沖破油膜層時攜帶了大量的油滴。為降低耗油量，防止污染，安裝了油氣分離器。油氣分離器經(jīng)氣管前連真空泵，后通儲油箱。油氣分離器內(nèi)設(shè)有擋油管。當(dāng)壓縮空氣進入時，其體積突然擴大，流速降低，改變流向，通過多孔的擋油管流出。由于油氣分子的流速降低，對器壁，孔壁的撞擊加劇，重度大的油分子一部分即附著于器壁，冷凝后形成油滴，順器壁及回油管流入儲油箱，經(jīng)過凈化的壓縮空氣則流向儲油箱上方。
8、儲油箱（或稱二級油氣分離器）
儲油箱（或稱二級油氣分離器）一端通油氣分離器，一端連四通閥，儲油箱具有油氣分離和儲油的功能，其內(nèi)設(shè)有擋油網(wǎng)，出入口互不相通，從油氣分離器流入的壓縮空氣在這里必須通過多重障礙，才得以排向四通閥，由于儲油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網(wǎng)等障礙，壓縮空氣中的油分子加劇碰撞，附著內(nèi)壁和網(wǎng)面，然后流入底部，經(jīng)過再次凈化的壓縮空氣則流向四通閥。油箱的下方設(shè)有直通旋塞，可控制供給真空泵的潤滑油量，還設(shè)有液位管，可觀察貯油量及油質(zhì)狀況。儲油箱油面應(yīng)為液位管中部或略低于中部，供油量過多影響油氣分離效果，使耗油量增加，過低則影響冷卻，使真空泵溫升過快。供油量的大小用直通旋塞控制。其旋柄與進油管軸線成直角時為全開，平行時全閉。當(dāng)檢查發(fā)現(xiàn)四通閥排氣口處有明顯油霧時，應(yīng)調(diào)小供油量。
9、液位報警裝置
液位報警裝置安裝于罐頂部，由傳感探頭，訊響器及其開關(guān)，儀表板等構(gòu)成。傳感探頭位于罐體內(nèi)前部，距頂部 100mm ，與罐體絕緣。訊響器及其開關(guān)固定在儀表板上，安裝在駕駛室內(nèi)，工作時，接通電源。當(dāng)罐內(nèi)液體不斷增多，液面浸沒傳感探頭時，液位報警電路自動接通，訊響器立即發(fā)出亮光和聲響，向駕駛員傳遞 “ 抽吸量已到位 ” 的信息。
10、防溢閥
吸污車吸糞車在吸污作業(yè)中，如果罐體內(nèi)已經(jīng)裝滿卻沒有及時關(guān)閉，還在繼續(xù)吸污，則污水會沿著氣管被吸到水汽分離器，并從四通閥噴到外面，污染環(huán)境。嚴重的話還會被吸入真空泵和油氣分離器中，我們稱這情況為溢罐。為了防止溢罐情況，在氣管連接吸污罐的一段，加裝防溢閥，當(dāng)罐內(nèi)污液裝滿時，污水頂起防溢閥內(nèi)的防溢浮漂，防溢浮漂上升堵塞氣管，不讓污水外溢。
吸污車就是這樣，在各個部件的協(xié)作下，按照人們的意愿，吸污或排污。
吸污車和吸糞車的區(qū)別
目前我們吸污車廠家經(jīng)常會碰到客戶問吸糞車與吸污車有什么區(qū)別，為什么價格相差甚遠，針對這個問題我們特意請教了我公司技術(shù)總監(jiān)，吸污車廠家在這詳細的給你總結(jié)分析；
一，吸糞車與吸污車的外形不同，吸糞車一般為橢圓形罐體，尾部留有泄糞口，利用罐體的壓力差排除糞液，安裝進口防溢流裝置，防止糞便，污水因吸滿倒灌至真空泵系統(tǒng)，罐體龜北式設(shè)計，永久不變形，安裝杭州威龍真空吸糞泵，吸糞導(dǎo)物管可360度旋轉(zhuǎn)，而吸污車為圓形罐體，吸污罐可液壓舉升自卸，后蓋可液壓打開，真空度高，吸程遠，排泄速度更快，更干凈，更便于吸污車罐體的清理。
二，從功能上區(qū)分：吸糞車主要用于抽吸糞便，污水，污泥漿和混有較小懸浮雜物的液體，具有抽吸效率高，自吸，自排及直灌等特點，適宜于大，中，小城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)，市政，農(nóng)業(yè)，化工，廠礦企業(yè)，物業(yè)小區(qū)使用;利用真空吸糞泵自吸自排，排放采用自排和壓力排放。
真空吸污車主要用于下水道，雨水井，檢查井，化糞池及各種溝渠內(nèi)的污泥，糞便或石油化工廠污水池淤積物的抽吸，裝運和排卸：安裝進口防溢流裝罷，防止糞便，污水因吸滿倒灌至真空泵系統(tǒng)，安裝杭州威龍真空吸污泵，吸污泵可自吸自排，排放采用自排和壓力排放，受到罐體結(jié)構(gòu)和形狀的影響，吸糞車的真空度和吸力沒有吸污車的大，吸糞車采用真空泵的壓力差排污，受到排污口的位置限制，較大石塊不能排出，不能用于較大物塊的清淤工作，吸污車采用液壓頂開排污結(jié)構(gòu)，排污效率和排污效果要好。
三：主要配件的區(qū)別，吸糞車和吸污車都是采用威龍、億豐吸污泵，但是同樣的車型泵的功率是不一樣的，吸污車的所有泵體結(jié)構(gòu)不同，功率更大吸程可以達到50米范圍將磚渣吸起，吸糞車吸程一般只能達到20米，吸污車罐體所承受的壓力比吸糞車大，所以罐體所用的板材，管件等配件都比吸糞車的耐壓指數(shù)高
四：綜合以上三點對比由于吸糞車與吸污車的結(jié)構(gòu)配件選材的不同相同的車型價格會有2萬-5萬差價，也就是說多利卡吸污車的價格比多利卡吸糞車的價格高約2萬元，車型罐體容積越大差價也就越大，需要購買吸糞車的客戶可以認真的對比，根據(jù)的需求選擇適合自己的車型。另外，吸糞車可根據(jù)客戶要求加裝灑水功能，水、糞罐可獨立分倉，即可吸糞又可灑水，一車兩用。吸污車則一般可加裝清洗功能，使其成為高壓清洗、吸污兩用車，俗稱“聯(lián)合疏通車”?，F(xiàn)在大家對吸污車和吸糞車有什么區(qū)別有比較清晰的認識區(qū)分了吧！對于上面講述的問題大家有什么疑問可及時的與我們聯(lián)系，我們竭誠期待與你們的合作！
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