許多購買綠化灑水車的用戶，不知道“汽車整備質(zhì)量是什么意思”，以及它的大小在行駛中能起到什么作用，到底整備質(zhì)量是輕一些好，還是重一些好呢？在這里，讓湖北程力專用汽車制造有限公司為你解說：什么是綠化灑水車整備質(zhì)量，以及它的作用？
綠化灑水車整備質(zhì)量的定義：
汽車整備質(zhì)量，又稱：汽車自重，空車重量，簡單地說，是指車輛新車下線，配備各種附件（包括滅火器、千斤頂、備胎、工具等）、各種油水（燃油、冷卻水等）添滿之后的總重量。換一種說法：是指汽車在正常條件下準備行駛時，尚未載人（包括駕駛員）、載物時的空車質(zhì)量。
綠化灑水車整備質(zhì)量的作用：
綠化灑水車的整備質(zhì)量是一個重要的設(shè)計指標，同等車型條件下，設(shè)計水平、生產(chǎn)制造水平、工業(yè)化水平都是影響整備質(zhì)量的因素。另外，汽車整備是影響汽耗的一個重要參數(shù)，質(zhì)量大自然油耗就高。
整備質(zhì)量大的汽車穩(wěn)定性好，特別是急轉(zhuǎn)彎和急剎車的時候，優(yōu)勢很明顯（安全性好）。
整備質(zhì)量小的汽車一般較省油，但高速時易發(fā)飄（經(jīng)濟性好）。
比如說：福田5噸綠化灑水車整備質(zhì)量為：2710kg，意思就是該車的自重為2噸710公斤；
東風多利卡6噸綠化灑水車整備質(zhì)量為：4315kg，這輛水罐車的自重為4噸315公斤。
另外，相關(guān)的汽車總質(zhì)量、額定載質(zhì)量說明：
綠化灑水車總質(zhì)量：是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客（包括駕駛員）、貨時的重量。
綠化灑水車額定載質(zhì)量：即車輛的最大允許裝載質(zhì)量，又稱車輛上戶噸位。單位為kg。貨車及貨車類專用汽車額定載質(zhì)量為載貨質(zhì)量(不含人)；越野貨車額定載質(zhì)量為公路載貨質(zhì)量和越野載貨質(zhì)量 。
綠化灑水車懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成分析-湖北程力環(huán)衛(wèi)車廠家
綠化灑水車，多功能綠化灑水車轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)基本相同，由兩個轉(zhuǎn)向節(jié)和一根橫梁組成。轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉(zhuǎn)向節(jié)變成了轉(zhuǎn)向節(jié)殼體，因為里面多了根驅(qū)動軸。這根驅(qū)動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。還要與里面的兩根半軸直接相連。
半軸的位置也多了一個關(guān)節(jié)――萬向節(jié)，灑水車橋(也稱灑水車軸)通過懸架和灑水車架(或承載式綠化灑水車身)相連，兩端安裝灑水車輪。其功能是傳遞綠化灑水車架(或承載式灑水車身)與灑水車輪之間各方向作用力。根據(jù)驅(qū)動方式的不同，綠化灑水車橋也分成轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和支持橋四種。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動橋。大多數(shù)灑水車采用前置后驅(qū)動(FR)，因此前橋作為轉(zhuǎn)向橋，后橋作為驅(qū)動橋；而前置前驅(qū)動(FF)則前橋成為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，后橋充當支持橋（大多數(shù)小轎車采用前置前驅(qū)動）。
綠化灑水車橋可以是整體式的，有如一個巨大的杠鈴，兩端通過懸架系統(tǒng)支撐著灑水車身，因此整體式綠化灑水車橋通常與非獨立懸架配合；綠化灑水車橋也可以是斷開式的，象兩把雨傘插在灑水車身兩側(cè)，再各自通過懸架系統(tǒng)支撐灑水車身，所以斷開式灑水車橋與獨立懸架配用。穩(wěn)定桿主要是控制綠化灑水車身的側(cè)傾大小，一般可以通過穩(wěn)定桿直徑，和穩(wěn)定桿固定點的位置來調(diào)整側(cè)傾剛度。其次穩(wěn)定桿的剛度對不足轉(zhuǎn)向度有影響，剛度大的前穩(wěn)定桿有相對較大的不足轉(zhuǎn)向。
其實對不足轉(zhuǎn)向的影響可以延伸到整個懸架剛度，簡單的說就是前懸架剛度越大，不足轉(zhuǎn)向越大，后懸架剛度越大，過度轉(zhuǎn)向越大；反之前懸架剛度越小，不足轉(zhuǎn)向越小。這個主要與綠化灑水車輛在轉(zhuǎn)彎時灑水車輪載荷的轉(zhuǎn)移，造成輪胎側(cè)向力的變化有關(guān)。希望各位有更加詳細資料的能夠共享一下，我也想了解這方面更詳細的資料。
如今可以這樣說，在國五法規(guī)執(zhí)行日趨嚴格的今日，東風小多利卡綠化灑水車開始成為行業(yè)新風向。
變速器可謂發(fā)動機的左膀右臂，它的好壞直接影響著發(fā)動機輸出的功率利用情況。目前國內(nèi)高端灑水車等輕卡普遍采用五速變速器。
東風小多利卡綠化灑水車底盤采用采埃孚技術(shù)優(yōu)化的變速器，可將動力發(fā)揮到淋漓盡致，節(jié)省燃油消耗;采用雙錐面同步器等技術(shù)，同步器容量大，換檔輕便、清晰，同時大幅降低傳動轟鳴噪音，操控舒適。
東風小多利卡CTX搭載康明斯全球首款I(lǐng)SF3.8L輕型動力，是康明斯歐洲研發(fā)中心最新研發(fā)的產(chǎn)品，采用最新一代康明斯渦輪增壓系統(tǒng)，升功率達到33千瓦/升，最大功率更是達到了115kW。
隨著國I法規(guī)執(zhí)行日趨嚴格，主流綠化灑水車等輕卡廠家國I技術(shù)的成熟與否，成為新一輪市場競爭格局的關(guān)鍵因素。其中熱賣東風小多利卡綠化灑水車底盤將會成為東風汽車推出的拳頭產(chǎn)品。向著這款東風小多利卡綠化灑水車多少錢，可以聯(lián)系我們！
一種是普通的灑水車鴨嘴，又稱：鴨舌嘴、扁形噴頭，整體采用優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，防腐防銹，經(jīng)久耐用。噴頭口扇面口徑：150MM，口徑為50MM（2寸），為國標通用尺寸，外絲。
另一種就是萬向噴頭，又稱：綠化灑水車萬向噴嘴，分噴頭和噴頭座，兩件為一套，噴頭為純鋁合金產(chǎn)品，防腐防銹，多種口徑大小供選，灑水寬度8m，左右兩邊揚程可達到15m，可上下左右調(diào)節(jié)。噴頭扇面口徑：180MM，接入口徑為50MM內(nèi)絲。
還有一種就是：廣式鴨嘴噴頭，又稱：廣式灑水噴頭。因最早發(fā)明這款噴頭的人是廣東人，所以命叫廣式鴨嘴噴頭，廣式鴨嘴噴頭的特別之處是灑水度寬廣，噴頭口寬，單個的廣式鴨嘴噴頭的重量要比一般的灑水車噴頭重，內(nèi)絲，鋁合金材質(zhì)，可以直接連接在綠化灑水車管路上，安裝簡便快捷。
在綠化灑水車的前沖的出水口裝上“鴨嘴”，可使得噴出的水呈扇形，水流覆蓋面更廣，水壓更大。“鴨嘴”還可旋轉(zhuǎn)，使水流更貼近地面，就像在灑水車下裝了一把“水鏟子”。經(jīng)實際使用證明，安裝了鴨嘴的灑水車比普通的綠化灑水車更加節(jié)水省時，沖洗路面效果和工作效率都較為出色。
另外，綠化灑水車的噴頭還有：蓮蓬形灑水噴頭,灑水炮高壓噴頭，后灑砣（灑水砣噴頭）等，多種灑水車噴頭即可滿足普通的道路沖洗、壓塵、降溫，又可完成綠化帶噴灑、樹木澆水灌溉，還可用于浮塵較多的礦山煤場的抑塵、送水工作。
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